Can R-134a be used in an R-1234yf system?

No. R-1234yf is a mildly flammable, A2L refrigerant, and has system components designed to enhance safety given that difference. R-1234yf offers emission credits toward light-duty GHG compliance goals; replacing YF with a higher GWP refrigerant like HFC-134a is considered tampering with an emissions-related component under the Clean Air Act. While the performance is similar, it is illegal to use 134a in R-1234yf systems.

Are R-134a and R1234yf fittings the same?

No. R-1234yf has unique, left-handed threaded fittings on hoses, couplers, adapters, and connecting equipment. This was an intentional design choice to discourage accidental or deliberate mixing of refrigerants to protect system components.

Is R-1234yf colder than R-134a?

With the addition of an internal heat exchanger in the system and optimized operating conditions, R-1234yf exhibits very similar cooling performance to a 134a baseline system. The normal boiling point of YF is between 3-4 degrees lower than 134a.

Can you mix R-1234yf with R-134a?

No. Mixing refrigerants amounts to cross-contamination. There are blends of refrigerants, manufactured to offer specific performance benefits, but system components are specifically designed for these mixtures. In addition to the risk of degrading system components and violating the Clean Air Act, service recovery machines can not handle mixtures of refrigerants and shut down during operation. It is critical to use the refrigerant designed for a given system as specified on the label.

Refrigerante automotriz Opteon™ YF (R-1234yf)

right side view of person driving on a road trees blurred on left side to indicate speed

Un nuevo refrigerante para sistemas de aire acondicionado para vehículos sustentables

El refrigerante Opteon™ YF refrigera como HFC-134a en los sistemas de aire acondicionado automotrices pero posee un potencial de calentamiento global (global warming potential, GWP por sus siglas en inglés) mucho más bajo.

La diferencia está en la composición química. Los sistemas de aire acondicionado convencionales móviles usan refrigerantes de hidrofluorocarbono (HFC), compuestos de hidrógeno, flúor y átomos de carbono conectados por uniones simples. Opteon™ YF (R-1234yf) es un refrigerante a base de hidrofluoroolefina (HFO) que posee los mismos elementos químicos pero contiene una unión doble entre un grupo de átomos de carbono.

La doble unión marca la diferencia. El refrigerante HFC-134a posee un GWP de 1.300; Opteon™ YF posee un GWP <1. Mientras que los HFC pueden permanecer en la atmósfera durante años, el refrigerante Opteon™ YF posee una vida útil de tan solo días.

Características y beneficios

Con su bajo GWP y un excelente rendimiento en materia de refrigeración, Opteon™ YF se posiciona para convertirse en el refrigerante de nueva generación líder del sector para aplicaciones de aire acondicionado para vehículos.

El refrigerante automotriz Opteon™ YF (R-1234yf) cumple con las regulaciones mundiales establecidas para los refrigerantes de bajo GWP. Ofrece un balance óptimo de propiedades y rendimiento, a saber:

Excelentes propiedades ambientales
Potencial de agotamiento de la capa de ozono (ozone depletion potential, ODP por sus siglas en inglés) nulo y muy bajo GWP
Termodinámica comparable con HFC-134a
Eficiencia energética y capacidad similares a HFC-134a

Opteon™ YF es levemente inflamable y posee una clasificación de seguridad según ASHRAE de A2L. Es difícil de encender y posee una propagación de llamas lenta (1,5 cm/seg). Se evaluó su toxicidad en laboratorios independientes y el resultado fue una toxicidad similar a la de HFC-134a.

Hojas de datos de seguridad

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Preguntas frecuentes sobre R-134a y R-1234yf

¿Se puede utilizar el R-134a en un sistema de R-1234yf?

No. El R-1234yf es un refrigerante ligeramente inflamable, A2L, y tiene componentes del sistema diseñados para mejorar la seguridad dada esa diferencia. El R-1234yf ofrece créditos de emisiones para el cumplimiento de los objetivos de los gases de efecto invernadero de los vehículos livianos. La sustitución del YF por un refrigerante de mayor potencial de calentamiento global, como el HFC-134a, se considera una manipulación de un componente relacionado con las emisiones según la Ley de Aire Limpio. Si bien el rendimiento es similar, es ilegal utilizar 134a en sistemas R-1234yf.
¿Los accesorios del R-134a y R-1234yf son iguales?

No. El R-1234yf tiene accesorios exclusivos con rosca a la izquierda para mangueras, acopladores, adaptadores y equipos de conexión. Esta fue una elección intencional de diseño para desalentar la mezcla accidental o deliberada de refrigerantes para proteger los componentes del sistema.
¿El R-1234yf es más frío que el R-134a?

Con la adición de un intercambiador de calor interno en el sistema y unas condiciones de funcionamiento optimizadas, el R-1234yf presenta un rendimiento de refrigeración muy similar al de un sistema de referencia de 134a. El punto de ebullición normal del YF es entre 3 y 4 grados inferior al del 134a.
¿Se puede mezclar el R-1234yf con el R-134a?

No. La mezcla de refrigerantes equivale a una contaminación cruzada. Existen mezclas de refrigerantes, elaboradas para ofrecer ventajas de rendimiento específicas, pero los componentes del sistema están diseñados específicamente para estas mezclas. Además del riesgo de degradar los componentes del sistema y de infringir la Ley de Aire Limpio, las máquinas de recuperación de servicio no pueden procesar mezclas de refrigerantes y se apagan durante el funcionamiento. Es fundamental utilizar el refrigerante diseñado para un sistema determinado, tal como se especifica en la etiqueta.

Información adicional sobre el producto

Ventajas del refrigerante automotor con bajo potencial de calentamiento global Opteon™ YF: Chemours y TEXA

Conozca los beneficios del refrigerante automotor con bajo potencial de calentamiento global Opteon™ YF (HFO-1234 yf) para sistemas de aire acondicionado automotor en todo el mundo. Una colaboración entre TEXA y Chemours.