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Fluide frigorigène automobile Opteon™ YF (R-1234yf)

Vehicle ac vents

Bénéficiez d’un héritage d’innovation en matière de climatisation mobile

Pionnier de la climatisation mobile, Chemours n’a cessé de stimuler l'innovation en matière de climatisation depuis près d’un siècle. Cette tradition d’innovation se poursuit avec l’Opteon™ YF (R-1234yf), la nouvelle norme en matière de climatisation automobile. Cette solution réfrigérante est la préférée de nombreux constructeurs automobiles à travers le monde. En effet, 95 % des voitures neuves à vendre aux États-Unis sont actuellement remplies de R-1234yf.

Fabriqué aux États-Unis, l’Opteon™ YF (R-1234yf) offre des performances thermodynamiques comparables au R-134a ainsi qu’une efficacité et une capacité énergétiques similaires, avec l’avantage de présenter un potentiel d’appauvrissement de la couche d’ozone (ODP) nul et un potentiel de réchauffement global (GWP) très faible. 

La loi AIM (American Innovation and Manufacturing) de 2020 impose une réduction progressive de la production et de l'utilisation des HFC, y compris le R-134a, au cours des 15 prochaines années. Les constructeurs automobiles et fabricants d’équipements automobiles cherchent à opérer une transition unique.  Faites appel à Chemours pour l’expertise et la formation.  Concepteur du Freon™, Chemours possède l’expérience pour fournir les informations techniques et industrielles nécessaires à une transition réussie vers des fluides frigorigènes plus durables tels que l’Opteon™ YF.

SNAP 24 et la réfrigération automobile commerciale 

En 2022, l’Agence de protection de l’environnement (EPA) des États-Unis a approuvé, par l’adoption de la règle 24 de sa régulation SNAP (Significant New Alternative Policy), l’utilisation du R-1234yf pour la climatisation mobile dans les véhicules tout-terrain (non routiers). Découvrez pourquoi l’Opteon™ YF est une solution de fluide frigorigène optimale pour les véhicules légers et les véhicules lourds.

Pour en savoir plus sur la transition des HFC concernant les équipements automobiles tout-terrain, consultez notre guide rapide pour les véhicules lourds.

  • Digger on a mound of dirt La transition du tout-terrain au R-1234yf

    L’adoption de la règle 24 de la SNAP a autorisé l’utilisation du R-1234yf dans les équipements lourds non routiers. Obtenez les détails ici dans notre guide rapide.

Fiches de données de sécurité

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Opteon YF product line

Des options de conditionnement qui vous conviennent

Voici le moyen le plus rapide de trouver l’option de conditionnement de l’Opteon™ YF qui répondra à vos besoins. Boîtes auto-scellantes, bouteilles ou palettes complètes, nous avons ce qu’il vous faut.

Passez à l’YF

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Porté par un siècle d’innovation
Inventeur du Fréon, Chemours est à l'avant-garde de l’innovation en matière de climatisation mobile depuis plus de 100 ans. En savoir plus sur Chemours et l’Opteon™ YF. (R-1234yf).
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Il est temps de prendre au sérieux la transition vers le R-1234yf dans tout le spectre des véhicules automobiles. De l’automobile aux équipements lourds, le moment est venu de passer à l’YF.
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Les A2L sont une classe de fluides frigorigènes avec un potentiel de réchauffement global (PRG) plus faible, une toxicité plus faible et une inflammabilité réduite. En savoir plus ici…
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Découvrez les avantages de cette nouvelle norme de fluide frigorigène pour la climatisation automobile.

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Avantages de l’OpteonYF (R-1234yf)

R-134a and R-1234yf FAQs

  • Can R-134a be used in an R-1234yf system?

    No. R-1234yf is a mildly flammable, A2L refrigerant, and has system components designed to enhance safety given that difference. R-1234yf offers emission credits toward light-duty GHG compliance goals; replacing YF with a higher GWP refrigerant like HFC-134a is considered tampering with an emissions-related component under the Clean Air Act. While the performance is similar, it is illegal to use 134a in R-1234yf systems.

  • Are R-134a and R-1234yf fittings the same?

    No. R-1234yf has unique, left-handed threaded fittings on hoses, couplers, adapters, and connecting equipment. This was an intentional design choice to discourage accidental or deliberate mixing of refrigerants to protect system components.

  • Is R-1234yf colder than R-134a?

    With the addition of an internal heat exchanger in the system and optimized operating conditions, R-1234yf exhibits very similar cooling performance to a 134a baseline system. The normal boiling point of YF is between 3-4 degrees lower than 134a.

  • Can you mix R-1234yf with R-134a?

    No. Mixing refrigerants amounts to cross-contamination. There are blends of refrigerants, manufactured to offer specific performance benefits, but system components are specifically designed for these mixtures. In addition to the risk of degrading system components and violating the Clean Air Act, service recovery machines can not handle mixtures of refrigerants and shut down during operation. It is critical to use the refrigerant designed for a given system as specified on the label.

  • What happens if you put r134a in a r1234yf system?

    Mixing R134a in an R1234yf system can lead to reduced cooling efficiency and potential damage to the compressor. It's crucial to use the recommended refrigerant for optimal performance and to avoid system malfunctions.

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